Top.Mail.Ru

Электроцилиндры штокового типа

Электроцилиндры каталога UnitMC: замена гидравлике и пневматике с прецизионным контролем. Три серии под любые нагрузки: легкая ESR (до 1500 кг, ход 2000 мм), средняя EMR (усилие до 47600 Н) и тяжелая EHR (до 50000 кг, тяга 82000 Н). Точность позиционирования ±0.02 мм, КПД до 96%. Простота интеграции через ПЛК, минимальное обслуживание (только смазка).

Преимущества электроцилиндров каталога UnitMC:

Высокая эффективность: КПД 90–96% благодаря шарико-винтовой передаче (против 3–5% потерь у пневматики).

Точность и контроль: Повторяемость ±0.02 мм, гибкая настройка параметров движения через ПЛК.

Экологичность и надежность: Нет утечек масла (как у гидравлики) и воздуха (как у пневматики), работа в сложных средах.

Низкая стоимость обслуживания: Не требуют замены уплотнений, только периодическая смазка.

Гибкость монтажа: Различные варианты креплений, направления двигателя и возможность нестандартных исполнений под заказ.

Показано товаров: 6

Электроцилиндр ESR-100

Штоковый, с ШВП, ø вала 32 мм, нагрузка до 1500 кг, скорость до 500 мм/с, макс. ход до 2000 мм, повторяемость ±0.02 мм

Электроцилиндр ESR-80

Штоковый, с ШВП, ø вала 25 мм, нагрузка до 1000 кг, скорость до 500 мм/с, макс. ход до 1500 мм, повторяемость ±0.02 мм

Электроцилиндр ESR-63

Штоковый, с ШВП, ø вала 20 мм, нагрузка до 500 кг, скорость до 500 мм/с, макс. ход до 1000 мм, повторяемость ±0.02 мм

Электроцилиндр ESR-50

Штоковый, с ШВП, ø вала 16 мм, нагрузка до 300 кг, скорость до 500 мм/с, макс. ход до 800 мм, повторяемость ±0.02 мм

Электроцилиндр ESR-40

Штоковый, с ШВП, ø вала 12 мм, нагрузка до 150 кг, скорость до 500 мм/с, макс. ход до 600 мм, повторяемость ±0.02 мм

Электроцилиндр ESR-25

Штоковый, с ШВП, ø вала 10 мм, нагрузка до 40 кг, скорость до 100 мм/с, макс. ход до 400 мм, повторяемость ±0.02 мм

Электроцилиндры штокового типа — точная замена гидравлике и пневматике

Электроцилиндры каталога UnitMC — готовые электромеханические приводы, которые преобразуют вращение серводвигателя в контролируемое линейное движение штока. В отличие от традиционных пневмоцилиндров, они не требуют компрессора и не боятся утечек воздуха. По сравнению с гидравликой — не загрязняют среду маслом и дают полный контроль над скоростью и положением.

Основные преимущества штоковых электроцилиндров:

  • Энергоэффективность: КПД привода достигает 90–96% (у пневматики — всего 3–5%, у гидравлики потери на насосе и дросселях значительно выше).

  • Полный контроль движения: Позиционирование с повторяемостью ±0.02 мм, гибкая настройка скорости, ускорения, усилия прямо через ПЛК.

  • Надёжность и чистота: Нет утечек масла, не требуется осушка или фильтрация воздуха. Работают при температурах от –10 до +70°C.

  • Низкая стоимость владения: Не нужно регулярно менять уплотнения, масло, осушители. Достаточно периодической смазки направляющих (где они есть).

  • Гибкость монтажа: Передний/задний фланец, лапы, цапфы, различные типы штока (резьба, шар, вилка) — под любую механику.

  • Тишина: В отличие от пневматики, работа почти бесшумна (нет выхлопа сжатого воздуха).

Часто задаваемые вопросы (FAQ):

  • Чем электроцилиндр отличается от линейного модуля?

У электроцилиндра движение идёт через шток (как у классических гидроцилиндров). У линейного модуля каретка скользит по направляющим. Шток обычно применяют для толкания, подъёма, прижима; модуль — для перемещения грузов вдоль оси.

  • Нужен ли мне тормоз на цилиндр?

Если вертикальная нагрузка может произвольно опуститься при отключении питания — тормоз обязателен. Для горизонтальных перемещений чаще всего достаточно собственного момента серводвигателя.

  • Какой срок поставки?

Стандартные серии ESR поставляются в течение 2 недель. Серии EMR и EHR поставляются под заказ — от 15 до 30 дней. Свяжитесь с нашими менеджерами для уточнения информации.

  • Можно ли использовать шаговый двигатель вместо серво?

Да, многие модели (ESR-25-40-50) совместимы с шаговыми двигателями 57/60/86 мм, если вам не нужна обратная связь по положению.

  • Как рассчитать требуемое усилие?

Используйте формулу: усилие (Н) ≈ (крутящий момент двигателя (Н·м) × 2π × КПД 0,85 × редуктор) / (шаг винта в метрах). Мы также помогаем с расчётом — просто пришлите техническое задание.